印度面积不到300万平方公里，为何公路里程却比中国多100万公里？
随着新中国的成立，我国也成为世界上有名的基建狂魔，对于基础建设，我国有着足够的经验。
早在新中国成立之后，我国就有着要想富，先修路的口号，交通网的完善是我国发展的一项重要途径。
如今我国的交通网已经得到了初步的完善，我国算得上是世界地域面积中的大国，完善的交通呢对于我国来说并不容易，但我国完成的很出色。
我国邻居印度总面积不到300万平方公里，但是公路里程却比我国多100万公里，这是怎么回事呢？
01 印度的比较
印度国土面积接近300万平方公里，也算得上是国土面积大国，但相比于我国的国土面积，印度只能达到我国的1/3。
印度与我国同样是发展中国家，同样地处于亚洲，同样是人口大国，并且还是邻居，所以印度经常会与我国进行比较。
印度地理位置处于亚洲南部，它也是世界四大文明古国之一，不过它的文化并没有得到传承，因此它和古印度是被区别开来的。
随着印度经济的不断发展，它已经成功进入了世界前五大经济体，这也让印度在很多方面都喜欢与我国进行比较。
无论是比较经济城市孟买和上海，还是比较谁更加发达，印度人民都有着极大的积极性。
如今印度更是认为基建狂魔的称号应该属于印度，而并不是我国。
因为印度虽然国土面积只能达到我国的1/3，但是他们表示公路里程可以达到800多万公里，要比我国多100多万公里。
要知道公路里程最长的属于美国，它的里程能够达到685万公里，印度认为自己仅次于美国。
可是印度处于发展中国家，又是人口大国，他们国家的人口密集度非常高，去往印度有随处可见的贫民窟。
再加上印度国土面积比我国和美国都要小，无论是从面积还是从经济发展来看，印度都不应该有如此长的公路里程。
这究竟是怎么回事呢？难道基建狂魔的称号真的属于印度吗？
02 我国公路情况
要想知道基建狂魔的称号应该属于谁，就应该知道我国公路里程的情况。从1949年新中国成立开始，我国对于公路建造就非常重视。
当年新中国成立我国公路总里程只有8.08万公里，如今已经达到了528万公里。可见我国新中国成立70多年来正在发生翻天覆地的变化。
我国的交通网是一大亮点，也是值得我们骄傲的事。我国的悬崖架桥、山顶隧道、沙漠公路都是令世界震撼的奇迹！
只要是有人烟的地方，我国就有相应的交通网，我国百姓还可以驾车去绕全国一周。
而印度据了解在2019年公路里程就达到590万公里，水平按照这个数据来看，的确超于我国。
但事实并不是这样的。我国目前分为高速公路和一到四级公路，高速公路属于全封闭道路，成本非常高。
但是高速公路一般会采用2点之间最短的距离，让人们出行更加方便快捷。目前我国的高速公路总里程超过14万公里，是全世界第一。
而我国一级公路就是国道省道，而二级道路一般是我国的一些城市道路。这种也需要极高的建设标准，这能够方便百姓更好生活。
至于三级道路一般指县级以上城镇的干线公路，也就是人们常说的低速公路。
至于四级道路是沟通乡镇村的乡村公路，也是非常重要的交通网组成部分，通常情况下是用水泥石子铺成的。
有了这些道路，我国百姓就能更加方便地出行和生活，我们的道路网通过因地制宜建立了世界瞩目的成绩。
如今我们掌握了自己的技术，成为当之无愧的基建狂魔，为什么在公路总里程中却比不过印度呢？
03 印度里程多的原因
按道理来说，我国目前属于世界第二大经济体，在经济体量当中也比印度要超出几倍，在国土面积更是印度的三倍。
而我国印度公路里程少100多万公里主要是因为我们统计数据的标准不同，才让数据出现差异。
印度公路标准等级非常低，他们只分为了国家级公路和邦级公路、地方级公路。他们的国家级公路就是高速公路还有一些国道，截至2019年只有1500公里，比我国相差甚远。
印度公路里程多主要是因为他们在计算的时候，除了计算公路，还计算了街上的任意一条马路。
印度的邦级公路和地方级公路中，他们算上了碎石道路和泥土道路，而我国一般都是水泥道路和油柏道路。
甚至有些车辙碾过的乡间道路，印度也会算到公路里程中，这在我国是不会评为公路里程的。
公路里程的多少在一定程度上确实能够表现出一个国家的繁华程度，但印度公路的质量有很大的问题，并不能单看里程数就认为印度经济发展好。
印度贫富差距非常大，他们的高速公路和国道的确有着先进的技术和资金支持，但其他道路就差强人意。
而印度的交通设施也相当落后，就算是高速公路秩序也非常混乱，下雨的情况下，公路连基本的排水系统都没有。
印度的一般道路甚至可能是死胡同，所以说不能单看数据去比较，道路质量也是对比的重要标准。
结语
对于任何一个国家，我们都应该保持正视的态度，不能去贬低，也不能完全看一些数据。
印度人民就很难做到这一点，所以他们总是活在击败假想敌的梦境当中，不愿意承认我国的实力。
还总是做一些漂亮的数据，可是印度普通百姓的生活质量非常差，他们却不去做任何改变。你觉得这样的数据有意义吗？
