在新疆走过的三个口岸—自驾新疆纪行之六
在新疆自驾旅游时，路过三个口岸，分别是巴克图口岸、阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸，而这三个口岸都是面对哈萨克斯坦的。
巴克图老口岸
巴克图口岸是我们住在塔城市时去的。从我们所住的酒店出发，上伊宁路转上迎宾路，一直向西走18公里就到了。巴克图老的口岸要废弃了，新的客货分离的新口岸已经建好。老
巴克图新的货运口岸
口岸是客货混行的，对客、货来说都不方便，有了新口岸后就会方便很多。口岸对面就是哈萨克斯坦，我们到时有十几个哈萨克人带着大包大包的货物正等待过境。
巴克图新的客运口岸
我们和一位可能是带人到这里参观的本地人聊了一会儿，他说前二三年还有过境一日游几日游的项目，现在都停了，问为啥，他说双方的教育不同，怕这边人过去学坏了，当了恐
等待过境的哈萨克斯坦人
怖分子，他说塔城这边的人老实得很，还有兵团三个团在这附近，闹不起什么事。他还说巴克图口岸也不是天天开放，一星期也就开放一二天。也是，在这里我们没有看到在东北
口岸附近的边境检查站
对俄罗斯那些口岸的繁忙景象，别说排队等着通关的长长车队，这里连辆过关的货车都没看到。
阿拉山口口岸
阿拉山口口岸是我们从塔城市到博乐市时路过的。从塔城到博乐大方向是向东向南，先走克(拉玛依)塔一级路，到额敏县转221省道，后又转318省道，再转205国道到博乐市。这
进入阿拉山
几条路中，318线路过的地方最美，车少人少，路况也好，应该说是新疆最美的公路之一。
公路附近的牧民帐篷和羊群
这一带人烟渐渐多了一些，草原上绿色也变多了，路两侧牛羊成群不断线，塔城的库鲁斯台草原应该就是这样吧。到阿拉山口市前翻越一座大山，不知其名，可能就是阿拉山吧。
公路蜿蜒
路牌指向一个叫禾角克的地方，姑且认为禾角克山是阿拉山的主峰。这座山很大，从进疆后还是第一次走这么大的山，不仅走得时间长，而且路线险峻，经常有180度的大弯，S形
阿拉山口市一角
弯，蛇形弯就更多了，从进山到出山，走了40多公里，穿越这么厚的山腹还真是不多。出山后一条直路大下坡下山，进入阿拉山口市，直接进城的路正在修，绕行保税区进入市
阿拉山口市一角
区，去阿拉山口口岸。
这个口岸设计得不好，国门前的树把字挡住了，拦车拦人的铁栏杆太高，站在那里照相
阿拉山口市街景
后面全是栏杆，我就不明白，为什么这些地方不为游客着想，后来听当地人说才知道，这是要游客花30元进去，所以这边拦着，自然很多人会花钱进去，我们也可以，只是我们到
阿拉山口口岸标识
达时正是休息时间，我们也就不等开门了。在外面看看就行了，因为阿拉山口口岸开通时我曾随铁道部来此参加过开通仪式，那时印象中的阿拉山口没有什么人烟，几乎是在一块
内三科拉山口火车站
空地上建设起来的，近30年过去了，如今已成为一个比较繁荣的县级市了，也成为中欧班列的重要通道之一。
从阿拉山口开出的货运列车
我们游完赛里木湖和果子沟后上高速一直向西就到霍尔果斯了。连（云港）霍（尔果斯）高速公路由东到西，最西头的路标是4242公里。
连霍高速上的里程牌
霍尔果斯现在也是一个县级市，被称为“最年轻的城市”，因它是2014年才被国务院批准设市的。但从口岸来说，霍尔果斯是我国西部历史最悠久的口岸之一，1881年公路口岸就正
霍尔果斯市一角
式通关了，111年后的1992年又正式向第三国开放，是国家一类公路口岸。铁路是2012年通车，我们去的那时铁路客运才开通不过3个月的时间，但现在已成为我国最大的、常年
霍尔果斯市一角
开放的铁路客货运输口岸。
小城干净，漂亮，比同样是口岸城市的阿拉山口好的不是一星半点，国门也比阿拉山口
霍尔果斯口岸和等待游客的马车
规模大，气派，宏伟。不过这也正常，阿拉山口市的人口才1万多人，而霍尔果斯的人口是其10倍，当然不一样了。我们去的那年，正是霍尔果斯市大力宣传它是税收洼地的时
霍尔果斯口岸
候，很多演艺公司和艺人的工作室在那里安家，而后来霍尔果斯“出名”也正是在这个事上出了问题。我们照例在国门前照了相，在城里转了一圈，然后沿连霍高速向东去了伊宁
中哈合作中心
市。
（旅游于2017.9）
（写于2022.8）
