【川渝杂谈】川渝贵交界的小县四川合江居然有五座长江大桥

一，合江县简介

四川合江县，隶属四川省泸州市，位于川渝黔结合部，四川盆地南缘。西面与江阳区、纳溪区、泸县相邻，东面与重庆市江津区接壤，北面与永川区接壤，南面与贵州省赤水市、习水县毗邻。

合江县距泸州市区38.7公里，距成都市区260.1公里，距重庆市区109.2公里，是长江出川第一港口县，境内有长江54公里、赤水河57公里黄金水道，宜泸渝、成自泸赤高速公路纵贯全境。幅员面积2414平方公里。

根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，合江县常住人口为688731人。

合江县始建于西汉元鼎二年（前115年），是长江上游置县最早的三个县之一。有国家级森林公园、省级风景名胜区福宝旅游区，有中国历史文化名镇福宝古镇和尧坝古镇，有千年古刹法王寺。

2020年，合江县实现地区生产总值255.6亿元，按可比价计算，比2019年增长7.8%。

二，合江长江渡口

长江从泸州往东穿合江而过，在县城汇入来自贵州的赤水河，在往东去向重庆。是一个来往物资交流的大码头。以前由于没有跨长江的大桥，两岸居民过江都是在各个渡口靠渡船来往两岸。

2000年6月22日，合江县榕山镇长江剑口水域曾发生一起客船翻转倒扣江中，造成130人死亡，直接经济损失300余万元的特大水上交通事故。

从2007年以后，随着成渝环线高速公路的开通合江开始有了跨长江的大桥。这几年又在渡改桥以及发展江北的需求下，又有三座长江大桥建设横跨长江，使一个小小的合江县有了五座长江大桥。

三，合江的五座长江大桥

1，合江长江一桥（波司登大桥）

波司登大桥位于四川省泸州市合江县，跨于合江县榕山镇与白米乡之间，是成渝环线高速公路（G93）跨越长江的控制性工程。

大桥长841米，跨度为530米，2013年6月3日通车。大桥建成时为世界跨度最大的钢管拱桥。

波司登大桥是一座没有在江面留下桥墩的大桥。为方便两岸群众出行，建设方在大桥两侧分别预留了近2米宽的人行通道，并通过防撞栏将车行道和人行道隔离。

2，合江长江二桥（康博大桥）

“合江长江二桥”又称康博，是中国四川省泸州市境内一座跨长江的桥梁工程，是泸州—重庆高速公路（国家高速G93）的控制性工程之一，建成时为四川省索塔最高的桥梁。

康博大桥于2009年12月开工建设；于2012年12月10日完成主跨合龙；于2013年6月3日正式投入使用。

康博大桥南起泸州市合江县符阳街道大水河村，跨越长江，北至泸州市合江县白米镇陈湾村，全长1695米，桥面为双向四车道高速公路，设计速度为80千米/小时。

3，合江长江公路大桥

合江长江公路大桥起于泸州合江主城区符阳路与少岷北路交叉路口，止于白米镇大耳朵渡口。大桥主跨507米，是世界最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准建设，为双向六车道，设计速度60公里/小时。

合江长江公路大桥位置特殊，桥位处规划航道等级为一级，为满足通航及行洪要求，主桥跨度达507米，是目前世界上跨径最大的钢管混凝土系杆拱桥，这对于桥梁建设是前所未有的挑战。同时，由于桥址南岸覆盖层厚，不适宜采用推力拱桥，最终选用自平衡的飞燕式拱结构体系，需通过系杆索结合“边拱双翅”平衡主拱两端的推力，在建设过程中需始终保持飞燕拱桥的平衡体系，建设难度大幅攀升。

2020年6月25日，世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——合江长江公路大桥正式在四川泸州建成通车。合江长江公路大桥具有公路桥梁和城市桥梁的双重功能。作为省道438线跨越长江的一座重要桥梁，它是连接泸渝高速公路和国道353线的重要纽带。