青岛胶州湾隧道调价 收10元 ETC卡8元 8月1日开始！
官方：7月27日收费调整通知
经市政府同意，自2015年8月1日零时起进一步调整胶州湾隧道车辆通行费收费方式。
此次隧道收费方式调整的具体方案为：一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置（ETC）,通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原规定执行。
此次收费方式调整会带来的影响
有利：有利于降低老百姓通过隧道往返东西城区的出行成本，拉动黄岛区高新技术产业、现代服务业及整体经济的加速发展。
不利：收费方式调整后，预计隧道车流量将出现一定幅度增长，势必进一步加剧隧道两端出口尤其是东岸城区的交通拥堵等问题。如果车流辆达到饱和或在隧道内发生事故，由于隧道内环境的特殊性，极易引发一系列的安全问题。
出租车隧道通行费相关政策
出租车通行隧道按照一类客车收费标准执行，即10元/车次，不再分载客和空驶。根据《青岛市出租汽车客运管理条例》第21条规定，乘客应当按照规定的标准支付车费。途经收费路桥（含渡口、隧道）的，由乘客支付过路、过桥费用。另外，胶州湾隧道全长7.8公里，根据现行运价政策，载客行驶超过6公里的，每公里按车公里租价加收50%、150%、175%不等的空驶费。在出租车载客通行隧道乘客所付的车费中，既包含隧道通行费又包含空驶费。隧道收费方式经过三次调整，在目前收费方式下，政府财政对空驶出租车隧道通行费补贴已达到20元/车次。本着公平、合理负担的原则，此次对出租车空载通行隧道不再单独制定相关收费优惠政策。
为什么胶州湾隧道不免费通行？
目前胶州湾隧道两端尤其是东岸城区端交通承载能力有限，仍需通过价格杠杆调节车流量，以避免出现因免费后交通无法承受的情况。据了解，胶宁高架路设计通行能力为5544标准车/小时，目前，高峰时段已达1万多辆，接近设计通行能力的2倍。当前，如果市区交通状况不能得到有效改善，通行隧道车辆越多，交通拥堵状况就会越严重，届时不但达不到便捷通行的目的，反而可能降低市民的出行质量。
目前青岛市已先后开通了8条隧道公交线路，并建立了较完备的隧道公交换乘体系，从环保、低碳、绿色出行的角度看，市民出行还是花2块钱坐隧道公交最好。
青岛胶州湾隧道收费调整变化
1、2011年建成通车后，胶州湾隧道的单趟通行费从30块钱。
2、自2012年11月1日起，胶州湾隧道车辆通行费每车次通行费20元，使用ETC享八折优惠，每车次16元。
3、自2014年11月1日起，胶州湾隧道车辆通行费标准为15元/车次；使用ETC，通行费为12元/车次。
4、2015年7月27日最新：一类客车（7座及7座以下客车）通行费标准为10元/车次，使用电子不停车收费车载装置（ETC）,通行费为8元/车次；出租车通行隧道通行费标准按一类客车执行；其他车型通行费标准仍按原规定执行。此次收费方式调整政策自2015年8月1日零时起执行。
胶州湾海底隧道
胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。2011年6月30日正式开通运营，南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。
