新中国成立以来最严重的五次铁路交通事故，警钟长鸣

5.甬温列车相撞事故:

2011年7月23日，D301次与D3115次列车发生动车组列车追尾事故，40人死亡、172人受伤。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

4.胶济铁路列车相撞事故:

2008年4月28日，T195次旅客列车胶济铁路脱线，72人死亡，416人受伤。

2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，被认定是一起人为责任事故。

3.荣家湾事故:

1997年4月29日京广线荣家湾，火车相撞，死亡126人，受伤230人。

昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家湾站1453公里914米处，与停在站内4道的818次旅客列车尾部冲突，造成324次旅客列车机后1至9位颠覆，10至11位脱轨；818次旅客列车机后15至17位(尾部3辆)颠覆。这起行车事故共造成338人死亡，230人受伤。

2.杨庄列车相撞事故:

火车相撞，死亡106人，重伤47人，轻伤171人。

1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”。

1.利子依达事故:

利子依达事故，中国铁路史上因自然灾害所引起的最大铁路事故，事件共造成200多人死亡或失踪，成昆铁路运营中断超过半个月。

1981年7月9日凌晨1时许，利子依达沟爆发泥石流，把沟口的利子依达大桥冲毁。凌晨1时41分，前往成都的442次旅客列车由尼日站开出，列车以时速40公里速度驶进奶奶包隧道，两辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢（9至11号）从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边。