这趟运行在福州与重庆之间的旅客列车开行已经十年曾经有特色涂装

这趟运行在福州与重庆之间的旅客列车开行已经十年曾经有特色涂装

2012年7月，铁路部门增开了一趟福州到重庆北的旅客列车，车次是K1267/1268/1269/1270，由福龙客运担当该趟客车的乘务。这并不是福州与重庆之间第一趟旅客列车，早在上世纪90年代后期就开行了一趟305/306次列车，也就是现在的K803/804/805/806次列车，但是运行路线有些不同。这趟K1269/1270次列车运行路线是峰福铁路、沪昆铁路、昌九城际铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、达万铁路、襄渝铁路。

这趟K1269/1270次列车使用的是25G型空调客车，自带发电车供电，几组车底有全列红皮的车，也有全列蓝皮的车，也有红蓝混编的车，其中蓝色涂装是福龙客运的特色涂装。这趟列车在福州到武昌、武昌到重庆北使用的牵引机车都是武汉铁路局的电力机车，最初两年这趟车在武昌到重庆北这段使用的是和谐3型电力机车，也就是火车迷说的“电猴子”，本来是用于牵引货运列车的，但是客运机车不够就用货运机车临时来客串本务。

全列红皮的K1270

全列蓝皮的K1270

蓝红混编的K1270

重庆北站待发的K1270

2013年的时候，K1269/1270次列车在福州与南昌之间改走昌福铁路运行。2014年10月以后，这趟客车在武昌到重庆北之间不再使用和谐3型电力机车（电猴子），改用和谐1D型电力机车牵引。

K1269通过磨心坡站

由于在2014年10月，铁路部门要求所有普速客车都刷成墨绿色，特色涂装也不例外，所以在2015年的时候，K1269/1270的车厢逐渐变绿。2015年有半年时间这趟车在重庆改到菜园坝的重庆站始发终到，在重庆枢纽内要绕行一大圈，年底又改回重庆北站。

K1270通过石板场特大桥

K1269通过北碚嘉陵江大桥

2015年6月开始，这趟列车在武昌到重庆这段经常使用和谐3C型电力机车牵引，再加上逐渐刷绿的车厢，作为车迷对这趟车的关注度也大幅下降。之后的几年，这趟列车的本务机车是和谐3C型电力机车与和谐1D型电力机车交替使用，虽然全程都是用的带供电功能的电力机车，但是K1269/1270次列车一直使用的都是带发电车的25G型客车。

和谐3C型电力机车牵引K1269

和谐1D型电力机车牵引的K1269

2019年7月重庆北站南广场关闭改造，K1269/1270在重庆这边改到重庆西站始发终到。两年后重庆北站南广场改造完成，这趟列车又改回重庆北站始发终到，重庆三座主要的铁路客运站这趟车都去过了。现在重庆与福州之间虽然有动车开行，但是最快的也要10个多小时，票价贵，而这趟普速客车开行也同时照顾沿线地区出行，普速客车票价也比较实惠。